Oficiální distributor AUTO i MOTO pro ČR a SK
Tahle doba je v některých oblastech úžasná. Díky úrovni současných technologií si můžeme některé věci užít skutečně naplno a náramně se u toho bavit. Pokud dojde ke spojení precizní strojařiny a technologie výroby, nádherného designu a výpočetní technicky (elektroniky) vznikají nejen úžasné vozy, ale i technologické hračky, které z velkých kluků udělají zase malé děti. To platí i u výfuků.
O REMUS ELECTRONIC SOUND CONTROL – neboli elektronické kontrole zvuku (i výkonu) výfukového systému za použití Vašeho mobilu nebo externího ovladače.
Spolu s výfukovým systémem je u vybraných vozů možné zakoupit i „balíček“ komponent pro ovládání zvuku. Fyzicky změnu zvuku ovlivňují klapky (ventily) již zabudované do samotného výfuku a nastavené do základní polohy, takže zákazník ani nemusí vědět, že je má.
Zakoupením „balíčku“ pro elektronickou kontrolu zvuku – obj. č. „STExxxx“ – např. STE 0009 pro Škodu Octavii III. RS dostane zákazník ovládací elektro-motorek(y), které se usadí na připravená místa na výfuku, Remus ovládací řídící jednotku a spojovací kabeláž. U vozidel, která jsou již vybavená podobným systém (jako typicky BMW M2) je součástí dodávky ještě OBD zástrčka (OBD je diagnostická zásuvka), která vyřadí z provozu originální zvukový software a nechá pracovat ten od Remusu.
Vše se ovládá přes bezdrátové Blue-tooth tlačítko cool vzhledu, který si přilepíte kdekoliv v interiéru nebo ovladačem ve formě klíčku.
V základním nastavení má Remus řídící jednotka již před-definované 4 polohy natočení klapek (ventilů) od „plně zavřeno“ po „plně otevřeno“. V tomto plně automatickém režimu se o nic nestaráte, jen vyberete ten, který Vám vyhovuje a na ten pak jezdíte.
POZOR - Jednotlivé polohy si ale můžete přes aplikaci v telefonu (určeno pro Andorid i Apple) sami libovolně definovat a to opravdu velmi individuálně! Jsou k dispozici 2 módy, které si můžete nadefinovat.
V aplikaci v telefonu si sami nadefinujete 4 polohy klapky (třeba otevření na 25%, 50%, 75% a 100%), které pak sami aktivujete bez ohledu na otáčky motoru.
2. Automatický režim
Pokud zapnete tento režim, vše funguje automaticky, ale v rozsahu, který si předtím nadefinujete přes aplikaci v telefonu. Definujete 3 velikosti otevření výfukových klapek (ventilů) a přesně otáčkové intervaly, kdy má ke změnám docházet.
Konkrétní použití v praxi? Například si nadefinujete, že do 2500 otáček budou klapky skoro uzavřeny a výfuk bude tedy velmi tichý a nebudete nijak vybočovat z davu a rušit sousedy. Při překročení 2500 otáček už ale trošku „chytnou saze“ ve výfuku a klapka se pootevře na 40%, což bude doprovázeno nejen krásným jemným prasknutím, ale i příjemným a trvalým spuštěním rakouského orchestru REMUS.
Jako třetí oblast si můžete zvolit oblast od 4.000 otáček a otevření ventilů na 100%, kdy je jasné, že nad 4000 otáček chcete prostě letět. To znamená nejen mocné prásknutí do výfuků, ale již i skutečnou vídeňskou operu, z jejichž libozvuků se budou moci těšit všichni občané v nedalekém okolí.
Změna natočení klapek znamená změnu zpětného tlaku a tedy vliv na zvuk je naprosto zásadní a z tichého vozu jste schopni stiskem tlačítka udělat u větších motorů opravdu skutečnou bestii.
Další přínosem, který přímo plyne z menšího zpětného tlaku je i menší odpor pro unikající spaliny z válců a tím i vyšší výkon. Díky chytrým řídícím jednotkám moderních vozů to nemá žádný negativní vliv na Váš motor. To je ověřeno. Vše se zkrátka přizpůsobí okamžitě v reálném čase.
Aktuálně k 1.9. 2017 nabídka pokrývá níže uvedené vozy, nicméně rychle se rozšiřuje, takže si situaci ověřte v našem eshopu. Poznáte to tak, že je pro Vámi vybraný vůz v nabídce elektronická zvuková jednotka pod objednacím číslem „STE xxxx“.
A i pokud ji pro Vás vůz nenajdete a skutečně máte o tento geniální nástroj zájem za každou cenu, můžete sáhnout po univerzálním řešení kombinace univerzálního výfuku s integrovanými klapkami a elektronickým portfoliem dílů jako u aplikačních řešení. Takový výuk ale samozřejmě nemá oficiálně homologaci – vše v eshopu najdete ZDE
Aktuální nabídka aplikačních elektronických zvukových jednotek dohromady s aplikačním sportovním výfukem REMUS:
