Oficiální distributor AUTO i MOTO pro ČR a SK
Většina dnešních vozidel již používá elektronický plyn. To znamená, že byste již marně hledali pod pedálem lanko vedoucí k motoru. Místo něj je zde snímač polohy pedálu a ten pak "říká řídící jednotce" jak moc a jak rychle má reálně přidat plyn. Ta sice přidává zhruba tak, jak si přejete, ale rychlost této odezvy je záměrně upravena. Tím vzniká často nepříjemná prodleva na zmáčknutí plynu. To může být v praxi až nebezpečné a pro dynamicky orientovanější řidiče nesnesitelné chování. Zapomeňte na chybné vysvětlování novinářů a často i prodejců o spojitosti s turbodmychadlem. To již více jak 10 let neplatí. Od roku 2019 se tento problém týká plošně většiny nových vozidel. Proč tomu tak je a hlavně, jak tento problém pomalé reakce plynu řešit?
Pomalá a tupá reakce plynu - dříve sporadicky, dnes plošný problém
Pro většinu typických řidičů, kteří jsou spíše spotřebiteli než nadšenými řidiči, by byla příliš rychlá ostrá reakce plynu na obtíž. A tak ve jménu "ochrany" opatrných řidičů před nechtěným prudkým zrychlením docházelo v minulosti u některých modelů až k příliš defenzivnímu nastavení této prodlevy ze strany těch, kdo vůz ladili a pustili do výroby. Pokud to dříve byla individuální vlastnost projevu konkrétního modelu, tak od roku 2019 se situace zásadně zhoršila a týká se téměř všech nových modelů, nejvíce pak velkých koncernů.
Od roku 2019 plošná nemoc
Vše má souvislost s odlišným způsobem měření reálné spotřeby paliva a tedy i C02 (dnešní třídní nepřítel) při nových homologačních testech vozidel. Výsledkem je další otupění plynu, které má eliminovat lidský faktor při zcela nových homologačních testech. Důsledkem těchto opatření je ale uživatelsky velmi nepříjemné a často až nebezpečné chování vozidla. Majitelé takových aut to dobře znají při potřebě rychlého předjížděcího nebo nutnosti rychle opustit křižovatku. Nejeden řidič se takto již zbytečně vylekal, někoho to možná na křižovatce stálo i hmotné škody.
Pedal box řeší vše - vyzkoušejte, možnost vrácení do 14 dnů
Řešení pro všechna starší i současná vozidla je ale jednoduší než by se mohlo zdát. Tou je montáž našeho PEDAL boxu. Pro každou automobilku a někdy i modely je samozřejmě jiný - vše viz katalog ZDE. Po přepojení snímače pedálu plynu (5 minut práce) a pak stačí stisk tlačítka nebo změna v mobilní aplikaci a máte najednou úplně jiné auto. Pokud byste nebyli se změnou spokojeni, můžete pedal box vrátit ZDARMA do 14 dnů. To už stojí za to vyzkoušet? Pedal box zkuste žádat i u svého dealera. Desítky dealerů napříč značkami s námi již spolupracují. Třeba i ten váš a pokud ne, třeba kvůli vám začne.
Zcela bezpečné - bez vlivu na emise, záruku, motor
V principu jde pouze o modulaci signálu polohy plynu (viz dále). Je to tedy naprosto bezpečné a bezproblémové řešení. Neexistují žádné mínusy. Žádných vyšších emisí ani spotřeby paliva se bát nemusíte a s motorem tato úprava nijak nesouvisí. Nijak mu nemůžete ublížit.
Možnost individuálního nastavení
Navíc si můžete měnit režimy podle rychlosti požadované reakce a je tedy ideální i pro majitele dražších vozidel, kde lze tuto vlastnost reakce plynu měnit přepínáním režimů přes palubní počítač. Základní režim je v těchto vozidlech totiž často opravdu nepoužitelný a extrémně otravný, ale vyšší je zase spojen třeba i s tužší podvozkem apod. Nebo i ten nejrychlejší reakce plynu v palubním počítači zase neodpovídá představám sportovněji laděných řidičů. S Pedal boxem získáte zkátka nezávislost a je jedno jestli řídíte Škodu Octavia nebo BMW M2 Competition. U všech to má smysl řešit a vyzkoušet. Bude pozitivně šokováni z radostného projevu auta, které konečně bude umět prodat svůj motorový potenciál..
3 typy Pedal boxů v naší nabídce
POZOR: nejde o univerzální produkt pro všechna vozidla. Pokud tedy využijete pro objednání přímé odkazy výše, uveďte do poznámky pro jaké vozidlo Pedal box objednáváte. Nebo objednávku udělejte standardně přes eshop proklikáním se až k Vašemu modelu a motorizaci. Tato informace se nám pak propíše.
Jak se Pedal box ovládá a jak vše technicky funguje?
